Warszawa – Wrocław: EIC Viadrina wraca na tory. Przez Poznań

PKP Intercity od nowego rozkładu jazdy (wchodzi w życie w grudniu bieżącego roku), planuje uruchomienie drugiej pary połączeń ekspresowych z Wrocławia do Warszawy przez Poznań (aktualnie tą trasą kursuje ekspres Lech, który ruszył na tory jesienią ubiegłego roku). Będzie to EIC Viadrina, która ostatni raz pojawiła się w rozkładzie jazdy 2015/16, choć wtedy kursowała przez Opole i Częstochowę.

Jak mówi nam Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury odpowiedzialny za kolej, resort wraz z Intercity widzą duży potencjał pociągów kursujących po tej trasie. Jednym z plusów takiego rozwiązania jest połączenie potencjałów dwóch silnych odcinków, a więc Warszawa – Poznań oraz Poznań – Wrocław, które stale się rozwijają i na których notowane są coraz lepsze wyniki przewozowe (jak wynika z naszych informacji obie trasy znajdują się w najlepszej “10” relacji PKP Intercity).

– Chcemy kontynuować naszą politykę konkurowania z samochodami i przygotować się podażowo do rozbudowy autostrady A2, która będzie się wiązała z utrudnieniami dla kierowców, co możemy wykorzystać na kolei. Dlatego planujemy wzmocnić ofertę pomiędzy Poznaniem a Warszawą, a jednym z elementów tego działania jest uruchomienie kolejnego połączenia ekspresowego do Wrocławia – wskazuje wiceminister infrastruktury w rozmowie z Rynkiem Kolejowym.

Niezauważalne różnice w czasie przejazdów

Jednocześnie połączenie stolicy Dolnego Śląska i stolicy kraju przez Poznań zajmuje tylko 8 minut dłużej niż pociągi kursujące podstawową trasą przez Opole - w kierunku z Wrocławia do Warszawy i to mimo trasy dłuższej o ponad 40 kilometrów. W przeciwną stronę różnica między pociągami jest nieco większa - Lech jedzie dłużej już o 14 minut.

Po skróceniu czasu jazdy Viadriny - kosztem zatrzymań w Koninie oraz Kutnie (oba miasta już dziś mają świetną ofertę zarówno w kierunku Poznania jak i Warszawy, a od grudnia dojdzie do tego kolejna para połączeń do Berlina) czas jazdy przez Poznań oraz przez Opole będzie niemalże identyczny.

Kursowanie dwóch par ekspresów z Warszawy do Wrocławia przez Poznań to powolny powrót do oferty premium, jaka istniała na tej linii wiele lat temu (rozkład jazdy 2004/2005), kiedy oba miasta (oraz Poznań) były połączone pięcioma bezpośrednimi parami ekspresów.

Rano ze stolicy, po południu z Wrocławia

Viadrina ma wyjeżdżać z Warszawy około 6 rano i ma meldować się we Wrocławiu przed 10:00. Wstępne założenia rozkładowe mówią o tym, że Viadrina będzie sprinterem, przez co nie zatrzyma się np. w Koninie, co ma jeszcze bardziej skrócić czas przejazdu w stosunku do Lecha, kursującego w czasie 3 godzin i 49 minut.

W przeciwnym kierunku Viadrina wyjedzie chwilę po 18, dowożąc pasażerów do Warszawy na 22:00. Jednocześnie nowy ekspres wypełni obecną dwugodzinną lukę w połączeniach Poznań – Warszawa pomiędzy 18:35 a 20:35.

Dzięki nowemu pociągowi liczba połączeń ekspresowych łączących Warszawę z Wrocławiem wzrośnie z obecnych czterech do pięciu par. Podróżni będą więc mieli do dyspozycji 4 pary kursów EIC - Lech, Viadrina, Panorama i Ślęża oraz jedną parę Pendolino. Trzy ostatnie wymienione pociągi kursują trasą przez Opole i Częstochowę - jak na razie podstawową dla pociągów z Warszawy do stolicy Dolnego Śląska.